混凝土道路裂缝修补材料|道路裂缝修补|汇能路桥

　　混凝土路面修补咋办

　　看见工人修补高等级公路，先在破碎的路面上清理出一块长方形路基，就是不知道为什么是方形而不是圆形？请指教

　　BC型修补处理快速修补剂 道路裂缝修补施工，在拌制混凝土时以外加剂的形式加入。

　　BC型修补处理快速修补剂新老混凝土粘结良好，混凝土硬化过程具有微膨胀作用，能补偿混凝土的干缩。

　　适于破碎板的快速修复、条带罩面法修补、重新浇筑胀缝混凝土以及孔洞(坑槽)的局部全厚修补，其掺量为12-16%(内掺 水泥道路裂缝修补，替代等量水泥)。BC硬化过程收缩小(只有普通混凝土的40～60%)，适于破碎板的整板快速修复、新建或改建混凝土路面的快速开放交通，其掺量为水泥用量的3-4%(外掺)。

　　BC施工和易性好，无离析泌水现象，凝结时间适宜(初凝时间≥60min);一天抗折强度大于3.8MPa，抗压强度大于26MPa;两天抗折强度大于4.7MPa，抗压强度大于32MPa;后期性能稳定、耐磨、抗冻性能亦有相应提高。BC的主要性能详见其产品说明。

　　用掺BC的混凝土材料进行全厚修补时，混凝土的坍落度可根据施工要求来确定。用直边或振动刮板进行拉平修整 道路裂缝修补，修整路线与路面中线平行。浇筑后，表面纹理应与周围混凝土表面纹理尽可能保持一致。全厚修补的纵横向接缝应进行锯缝和填缝处理，可采用普通的接缝填缝料和填缝方法。

　　全厚修补时，常常需要在新浇混凝土与老混凝土面板之间，重新设计及安装传力杆。传力杆的锚固应在新混凝土浇筑前完成，可采用BC型修补处理快速修补剂，在老混凝土中相应位置钻孔安装传力杆。

　　水泥混凝土路面裂缝

　　混凝土路面裂缝产生的原因 （河南汇能路桥详解）

　　1.1 混凝土的温湿梯度因素

　　(1) 温差影响

　　混凝土属于堆聚结构的复合体， 具有热胀冷缩的性质。由于混凝土是热的不良导体， 混凝土板体内部与底部难以将混凝土水化初期产生的热量散发出去， 而板体表面降温较快， 从而使得混凝土内外形成温差梯度。由于混凝土内部温度高 水泥道路裂缝修补材料， 板体产生膨胀， 但是受到混凝土集料的束缚; 表面温度低，要产生收缩， 但是受到板块与外部整体的制约。当其间的弯拉应力**过混凝土自身的抗弯拉强度时，就使得混凝土板体产生裂缝。

　　(2) 干湿影响

　　混凝土的干湿作用具体表现为湿胀干缩。混凝土板体表面由于水化作用与大气蒸发作用， 水分很快散失， 从而表面产生干缩; 而混凝土板体内部水分散失较慢， 产生膨胀作用， 但是其膨胀作用( 不考虑碱集反应) 往往相对于干缩作用弱些， 因此我们经常看到混凝土的表面产生一些轻微裂缝; 如果干缩受到周围介质的束缚， 常会引起混凝土的翘曲而开裂。