混凝土路面修补料有什么性能?
混凝土路面修补料实用性能
施工时*复杂的施工机械和技术要求,*长时间的封闭交通,施工后2小时可开放交通;*对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间 水泥路面改造,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
混凝土路面修补料粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后粘接强度可达到3.0MPa 水泥路面修补方法,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm**薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
混凝土路面修补料耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
混凝土路面修补料抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达35MPa,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上 水泥路面修补,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
国外混凝土水泥路面裂缝修补材料研究概述
无论在建筑行业,还是交通领域,混凝土水泥路面裂缝一直是困扰工程技术人员的通病,长久以来,混凝土水泥路面裂缝修补是颇受各方关注的技术难题。随着科学技术的不断发展,人们对混凝土水泥路面裂缝的认识不断深化,针对各种水泥混凝土水泥路面裂缝的成因及特点,国内外对此进行了不懈的努力,研制出了适合于各种混凝土水泥路面裂缝的修补材料,体现出较大的技术经济意义。
近年来,国外针对水泥混凝土水泥路面裂缝的修补材料及修补工艺,进行了诸多研究 水泥路面修补方案,各个国家有许多科研机构和学者都在潜心研究开发新材料、新工艺,解决裂缝问题。美国、日本等国家将常用于建筑混凝土水泥路面结构裂缝修补的环氧树脂进行改性,研究出适合用于混凝土水泥路面路面所需要的抗冲击韧性较大的改性环氧树脂灌浆材料。还有些国家研制出了低粘度聚合物稀浆用于裂缝宽度为0.5mm左右的细裂缝修补,用掺加高分子材料的聚合物水泥砂浆及合成聚合物和焦油为主的油灰胶泥修补较宽的裂缝,用延性较好的聚氨脂树脂、橡胶一一媒焦油填补缝料进行路面的接缝修补。
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