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　　国外水泥路面病害及修补技术发展状况

　　国际上一些发达国家，水泥路面建设早，历史悠久。自从20世纪20年代以来，**都开展了水泥路面设计理论和设计方法的研究工作，使得设计理论日趋完善，设计方法日趋合理。针对水泥路面裂缝等的常见病害，开展了许多卓有成效的修补研究工作 水泥地面起砂处理，从而能够有效控制和避免水泥路面裂缝的情况发生。

　　日本对水泥路面裂缝处理之类问题早己十分重视，就施工过程中的环境温度，湿度，风速以及水泥路面板体温度等因素对水泥失水率的影响 水泥地面起灰怎么办，己通过多年的观测与统计，提出了预防水泥路面因失水率过大而控制裂缝的方法和具体控制指标，这种方法以失水率与干缩率为主要指标.根据水泥路面的水分蒸发率与水泥温度，环境温度，相对湿度和风速的关系，通过水泥板温度，大气环境温度 水泥地面起砂，环境风速的观测来确定水分蒸发率，根据水分蒸发率的大小，采取合适的养生措施，控制水分蒸发率过大引起的干燥收缩裂缝.该控制方法考虑的因素比较全面，对水泥路面早期裂缝的控制比较有效美国在SHARI〕计划中开展了水泥路面软切缝技术的研究并取得重要进展.自20世纪70年代后期起，一些发达国家相继建立和实施路面养护管理系统，较有代表性的有美国加利福尼亚州路面管理系统 水泥地面起砂材料，该系统1978年建成并实施，功能较简单，它实质上是一个公路数据库；亚利桑那州路面管理系统是在JohnZaniewskiN导下建立，供财政规划用的网级化系统；目前，世界各发达国家均采用科学的方法对公路路面的使用品质作连续跟踪观察；并及时预报路况变化的趋势，在路况变化达到一定限度时，及时采取现代化的养护对策，快速进行修复，使水泥公路路面的使用品质始终保持在良好的状态。

　　国内混凝土水泥路面裂缝修补材料应用现状

　　国内早期较常使用的路面裂缝修补材料为沥青质材料，即在路面板的裂缝、断板处灌以沥青，以起到封闭裂缝的作用。这种方法只是一种应急措施，不能从根本上解决混凝土水泥路面裂缝的问题。自上世纪80年代以来.我国一些大专院校、科研机构加大了对路面裂缝修补材料研究的力度，陆续研制出了新一代水泥路面修补料，用于水泥路面养护工程。

　　水泥路面裂缝修补材料根据其功能可分为补强材料和密封材料。当水泥混凝土水泥路面由于裂缝造成强度不足时，宜选用补强材料，使其恢复整板的传荷能力。当水泥混凝土水泥路面仅出现贯穿裂缝，而面板强度仍满足通车要求时，为防止雨水等的侵蚀，使裂缝扩大而削弱路基，可选用密封修补材料，将裂缝封闭。

　　典型的补强材料有可用于灌缝的环氧树脂及各种改性环氧树脂、酚醛及各种改性酚醛树脂类胶粘剂，用于裂缝条带修补的水泥基无机胶凝材料(如掺JK系列快速修补剂的早强快硬修补混凝土水泥路面)。密封修补材料主要指聚氨醋类、烯类、橡胶类、沥青类胶粘剂。